摘要：衡量一个城市综合实力时，不仅要考虑经济层面的发展情况，还应该考虑城市交通是否足够安全、便利、优化。道路与桥梁施工建设作为城市发展建设的一部分，在公路交通建设中占据着重要位置，并且发挥着越来越关键的作用，其施工质量既关乎城市交通道路的稳定运行，又牵动着城市居民的生命安全与财产安全，绝对不容小觑。然而，当前道路与桥梁施工中存在着各种弊端与不良问题，严重阻碍城市建设的顺利推进。故此，本文针对道路桥梁施工质量相关事项进行展开讨论，希望能够促进交通事业的可持续发展。

关键词：道路；桥梁；施工质量；问题研究

［中图分类号］U415.12    ［文献标识码］A    DOI：10.19892/j.cnki.csjz.2021.09.54

虽然我国交通部门对道路与桥梁施工建设高度重视，但是长期以来，我国一些城市地区仍然有使用年限已久或新建成的道路桥梁出现质量问题，其中较为典型的包括出现铺装层松散、道路桥梁裂缝严重等问题，影响城市形象、城市交通运输，也为人们的出行埋下安全隐患。假若仍然不注重道路与桥梁施工质量问题，将严重损害国家运输效益，并且缩短道路桥梁的使用寿命，浪费人力、物力、财力资源等。故此，相关部门应该对道路与桥梁施工加大监管力度，消除潜在危机。

1  道路与桥梁施工的具体内容

道路与桥梁施工作为一项系统化工程，主要包括施工前、施工中、施工后3个重要阶段。首先，施工的前期准备是重要的基础，关系着日后施工建设是否能够顺利开展与进行，因此施工建设单位要全面考虑到施工工程的特征，对施工的外部环境、客观条件、气候特征、交通线路、地质条件、自然资源、建设材料等进行实地考察，掌握人文特征、通信条件等情况，合理选择最佳的施工方法。其次，施工过程中，要组建专业的施工团队，规划设计各管理部门的分工，制定出科学的施工方案。在整个过程中，施工部门要重点关注施工技术的把关、施工管理与图纸的使用。在实际施工建设中，要以图纸与施工规划组织为根据，及时调整施工位置、施工样式、桥孔等相关要素，进而控制施工现场的具体情况，提升施工工艺的科学性，将施工成本控制在合理范围，并保证施工安全。最后，施工质量控制上要加强道路与桥梁的安全管理与后期维护保养工作。施工要秉承着“安全第一”的有效原则，加强施工安全防控，避免出现危害事故。同时，道路与桥梁施工技术包括图纸设计、安全管理技术、后期防护技术等，要根据不同时期进行科学选择。

2  道路与桥梁施工的基本现状与地形因素

2.1  开展道路与桥梁施工前的情况

经济发展脚步加快，生活水平不断提升，道路运输的使用越发频繁，承载量越来越重，使得当前一些道路与桥梁面临着不同程度的损害，如路基沉陷裂缝、半刚性基层开裂等，一些裂缝处也会接连出现断裂的情况。一般而言，较为常见的裂缝有横向裂缝、纵向裂缝两种，其中横向裂缝损坏一部分路段，其道路中心线与路段进行垂直；而纵向裂缝沿着道路与桥梁的某一方向无限延伸，所产生裂缝的长度、宽度不同于一般裂缝，严重时可能危及整体路段的安全。在一些城市与乡村道路桥梁中，由于道路被破坏，路段裂缝出现纵横交错的“网格状”，极大破坏道路完整性与美观性，影响道路交通运输。

2.2  道路桥梁建设时需要考虑的地形因素

道路与桥梁施工中，平坦的地形施工难度较小，而针对一些崎岖蜿蜒的山谷，则是山区施工中值得重点关注的对象。胶砂轮接触面较少，不仅表面不够平坦，经常出现“坑洼”“疙瘩”等问题，同时铺装层的密度与强度难以达成一致，这些因素都为施工增加了不少阻碍。如果恰逢雨季结束，或者冬春之际水分大量囤积在软土基当中，存储的雨水、雪水将极大破坏道路结构，导致道路出现变形。此外，因为沥青面层与透水路面的结构之间蓄积了大量的水源，当路面降水后，脏水在路面空隙浸泡或者清洗，与基料黏结剂形成砂浆，由此会出现白色岩浆现象。

3  道路与桥梁施工存在的质量问题

3.1  桥梁施工裂缝现象恶劣

当前，我国施工建设中，大多数桥梁施工中将混凝土作为主要原材料，而混凝土由于自身材质特殊性，一旦施工人员缺少专业知识或者缺少责任意识等，就会使混凝土的调配或者使用无法达到相应的标准，导致桥梁在使用中出现裂缝现象，致使桥梁有效使用期限减短，降低桥梁工程的整体使用质量，严重时桥梁将面临坍塌危机。故此，在我国城市桥梁或者乡镇桥梁使用运行中，一旦发现裂缝现象，建设部门应该提高警惕，高度关注，并及时修复维护。现代化的桥梁建设中，预应力连续刚构梁使用较为广泛普遍，但是由于一些施工团队抱有“经验老成”的心理，忽略了施工建设中的某些注意事项，极易造成桥梁出现斜缝问题，如腹板斜缝这一问题将直接影响施工的正常进行，需要停止建设立即处理。由此观之，造成桥梁裂缝的原因较多，如混凝土材料性质不符合规定，混凝土材料构造与桥梁设计不匹配，施工中出现外力影响，等等。施工团队在建设中应该做好万全的准备，排除种种安全隐患，科学开展施工。

3.2  道路路面与路基极易出现的质量问题

在现代化社会建设中，公路建设、桥梁施工需要的建设材料规格要求不断提高，因此其施工质量产生的效果受到社会各界的广泛关注。沥青混凝土作为一种较为熟悉的、性价比较高的建设材料，深受各个施工团队的青睐。举例来说，在开展道路养护时，沥青混凝土发挥着较大作用，既能够保证道路平坦提高通车速度，同时能够减少车辆行驶噪声，提升交通运营效益与各方经济效益等，因此在各种道路施工中较为常见。尤其是高等级化的市政道路、高速公路建设中，可以说沥青混凝土占据着重要的主导地位。然而，在实际施工建设中，若施工人员不合理使用沥青混凝土，或者出现工作不认真等情况，大路路面与路基质量将出现如下问题：其一，道路路基沉降不均匀，导致道路施工后不平坦，路面行驶舒适度较低；其二，沥青混凝土搅拌比例不科学，致使路面紧密度较低，影响路面的使用寿命；其三，沥青混合料被碾压严重，导致路基压实度不符合相关规定，路面存在孔隙率过大的问题。例如，衡阳某桥梁在施工中由于材料使用调配不科学，桥梁在日后的使用中出现路基沉降不均匀而坍塌的现象，严重影响交通的稳定运行，对行人安全造成威胁（见图1）。
3.3  桥梁与道路路面连接处不稳固，存在交通运输风险

接缝连接处是道路与桥梁建设需要重点关注的位置，即桥梁两端与道路进行融合连接的位置。一旦该位置出现松动或者连接不严密，将直接导致路面破损。在道路与桥梁开展施工时，施工部门如果不加以注意，一旦松懈将导致连接处连接不稳定，为日后的交通行车埋下安全隐患。通常来说，在开展道路与桥梁建设施工时，施工团队会组建两个施工队分别施工，当建设接缝连接时往往是工程即将竣工之际，由于施工人员身心俱疲，可能出现粗心大意的情况，导致接缝连接质量较差。例如，一些道路桥梁在使用一段时间以后，连接缝的连接位置出现沉陷问题，这便直接影响过往车辆历经此处时要放缓车速，一不注意便容易出现交通事故，同时连接缝损坏程度将不断加深，导致桥梁损坏折断，由此极大影响车辆稳定通行（见图2）。
4  道路与桥梁施工质量提升的有效策略

4.1  道路与桥梁建设施工中要保证混凝土浇筑质量

在混凝土浇筑以及钢模板选择之前，应该对嵌入式组件的实际位置、模板表面的清洁度、模板润滑度、模板的密封性等方面进行全面检查，严格审核。混凝土浇筑的方法主要有单程浇筑、分层浇筑等。混凝土浇筑的方法与混凝土稳定性、道路密度、道路质量等息息相关，在施工中要按照具体情况合理控制混凝土的温度、振动频率、输液速度等。需要注意控制混凝土建设厚度，控制混凝土振捣，例如运用插件振动器、振动棒等对振捣层厚度加以控制，浇筑层的厚度要控制在20cm的范围内。如果使用一侧振动器，则需要将浇筑层厚度控制在30~40cm的范围。

4.2  道路与桥梁施工中控制均匀沉降的有效措施

在开展道路与桥梁建设时，软土地基路段由于地质条件因素，应该尽快施工，如建设桥台时应该安排好预压时间，便于降低软路基的下降幅度。当桥台结构建设施工完成以后，应该对过渡段路堤开展回填施工处理。值得注意的是，在连接位置进行回填时，应该运用同步填筑或者碾压的形式来建设路堤与锥坡预压。此外，要合理引进现代化的建设技术，鼓励施工团队在实地测验后尝试运用新形式的道路桥梁施工技术，并合理运用施工中的有利条件，提升施工报告的编写水平，凸显施工工作的重要性。施工团队应该严格遵守道路与桥梁施工规则和原则，提升施工安全性、科学性。同时，道路与桥梁施工过程中，也要对施工现场加以管理，不仅要使用科学的施工技术，并且对施工进度加以控制，提升施工质量，为夯实道路与桥梁施工项目做好铺垫，以便于提升施工效益与社会效益等。

4.3  合理控制道路与桥梁施工中的裂缝问题

首先，控制混凝土材料使用。现阶段，道路与桥梁施工中较为常见的TK聚合物砂浆作为一种良好的混凝土修补材料，其中蕴含着丰富的活性基因，可以与水泥材料中的铁离子、钙离子、铝离子等进行交换。混凝土与水泥混合后形成一种新型材料，不仅可以有效改善聚合物水泥浆的内部应力，优化水泥浆的组织结构，降低路面的承受压力，减少裂缝问题的出现概率，同时还可以降低对钢筋材料、混凝土材料的腐蚀性，保证道路与桥梁的坚实度。其次，要科学设计地基基础，施工单位要秉承着有的放矢、节约资源的施工原则，对施工地基进行分析考察，针对不同地区出现的异常现象进行记录处理，避免出现施工突发情况。最后，要对施工现场条件与材料进行严格控制，保证使用高质量的施工材料，及时调整设计过程中出现的不良问题，分析施工中存在的难点问题，改进施工技术。

4.4  加强道路与桥梁施工管理

首先，施工单位对于施工材料的选购，应该严格按照国家施工标准进行，严格把关水泥质量、混凝土质量、钢筋质量等，唯有从施工材料这一源头进行控制，才能够确保日后的施工建设质量。其次，合理控制施工技术。在实际施工中，施工单位要根据抗渗等级、抗渗强度等因素，对混凝土比例进行调配，混凝土入模后，则应该对混凝土的温度加以控制。当施工完成后，对施工路面要加强养护，例如在混凝土路面表层放置草帘、草席等遮挡物，保护路面的温度应力，避免混凝土出现裂缝的情况。最后，当道路与桥梁开始投入使用时，有关部门应该加强监管，如发现违法损坏道路、违禁超载超重等问题，应该及时采取强制手段加以处罚，有效降低道路的伤害力度，减少道路损害事件。

5  结语

毋庸置疑，道路与桥梁施工建设与我国经济运行、城市建设、人们工作生活等存在着千丝万缕的联系。因此施工单位、建设部门应该对此高度重视与关注。加强道路与桥梁施工质量管理，不仅要强化道路与桥梁结构的设计，优化施工前测量准备，准确定位放线位置，避免出现丝毫的误差。同时，由于施工程序相对复杂烦琐，施工单位应该聘请高技术型施工团队，合理设计施工图纸，保证混凝土振捣的合理性，严格审核施工材料与建筑材料质量，从各个方面消除可能存在的安全隐患，进而确保道路与桥梁施工质量，为城市交通运输提供可靠支撑。

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作者简介：李亚奇（1986-），男，本科，工程师。研究方向：道路与桥梁。
Abstract: When measuring the comprehensive strength of a city, we should not only consider the economic development, but also consider whether the urban traffic is safe, convenient and optimized. Road and bridge construction as an integral part of the urban development and construction, occupy an important position in the construction of highway traffic, and play an increasingly crucial role. Its construction quality affects not only the stable operation of the urban traffic road, but also affects the life safety and property safety of the urban residents, and absolutely cannot be ignored. However, there are a variety of malpractices and problems in the current road and bridge construction, which seriously hinder the smooth progress of urban construction. Therefore, this paper discusses the matters related to the construction quality of road and bridge, hoping to promote the sustainable development of the transportation industry.

Key words: road; bridge; construction quality; problem studies